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★LED8.5W 2700K

★15VA,0.4KG

★調光(1%~100%)需配合專用調光器
★AC100V~110V

★流明710lm

★演色性Ra83

★挖孔10公分
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商品基於省油的優點,國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線,由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故,曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。

飛安會執行長王興中表示,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。

特價一位航空公司高層表示,普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換,但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證,因此在飛航安全上沒有問題。

針對有民眾質疑ATR飛機的安全性,《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出,ATR飛機的安全性沒問題,當飛行中發動機故障,只要處置正確,處理真正產生問題的發動機,是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。

ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

華信航空在接收復興航空遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。



▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線,卻發現不符合經濟效益,因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。(圖/記者呂烱昌攝 )

遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,第2架也於9月飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。

立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛,靠著航線多的特點,同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。



▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。(圖/記者呂烱昌攝 )

下面附上一則新聞讓大家了解時事

飛安會26日公布凌天航空直升機事故調查資料報告,發現《看見台灣》導演齊柏林罹難前1分鐘仍在拍攝秀姑巒溪出海口;直升機墜毀前10.6秒,出現抖動的異常狀況,原因仍有待調查,最終的調查結果,最快在明年5月出爐。

齊柏林於6月10日拍攝《看見台灣》續集時,搭乘的直升機因不明原因墜毀,不幸身亡,消息震撼全台。根據飛安會公布的調查資料報告,裝在直升機的攝影機共錄下72段影片,全長46分2.81秒,最後一段影片長2分17秒,錄下當天11時52分至失事時11時54分37.7秒的影像。

齊柏林在直升機失事前1分3秒與42秒時,即當天上午11時53分34秒和11時53分55秒時,兩度拍攝秀姑巒溪出海口;不過,飛安會根據影片還原飛行軌跡、計算直升機旋翼轉速後,發現11時54分15秒至11時54分27秒時,直升機在12秒內從海拔850呎降至580呎,距離地面不到100公尺,比正常下降率高,原因為何?飛安會仍要進一步調查。

此外,飛安會也發現直升機墜毀前10.6秒有抖動的異常狀況,且直升機失事降低高度時,旋翼轉速從原本約97%,降至52%至38%,原因也有待進一步分析釐清,最終調查報告最快將在明年5月出爐。

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